Ставки операторов на перевозку контейнеров по маршрутам импорта сдержанно растут
В сентябре фиксируется, что ставки на маршрутах импорта сдержанно растут – это наблюдается как на прямых железнодорожных маршрутах из Китая, так и на маршрутах из портов Дальнего Востока, поделились в Центре ценовых индексов.
На первую половину сентября ставка оператора на перевозку 40-футового контейнера из Владивостока в Москву с импортом выросла до 354 тыс. рублей, пояснил старший аналитик АО «Центр ценовых индексов» Роман Шагалов. Ранее, в конце августа, эксперт отмечал, что эта ставка составляла 332 тыс. рублей за контейнер.
На октябрь, по его словам, ожидания рынка пока таковы, что индексацию ж/д тарифа получится перезаложить в ставку для клиентов.
Отметим, что ранее на деловом семинаре «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски» эксперт сообщал, что операторам удается зарабатывать на маршрутах импорта: Пример приводился как раз на основе данных о перевозках 40-футового контейнера с импортом из Владивостока в Москву, где концентрируется основной импортный контейнеропоток.
Темно-синим цветом на Рисунке, представленном ниже, выделена расходная составляющая операторской деятельности, то есть то, сколько контейнерные операторы отдавали РЖД в части инфраструктурных платежей, железнодорожного тарифа.
«Мы видим, что спреды между доходами и расходами значительно увеличились, потому что увеличиваются ставки на перевозку контейнеров. В моменте контейнерные операторы на маршрутах импорта себя чувствуют очень хорошо – доходности восстановились в сравнении со средними значениями по 2025 году, текущие доходности находятся на исторически солидном уровне. Операторы зарабатывают на маршрутах импорта», - комментировал в августе эксперт.
Напомним, что вопросы, связанные с работой операторского рынка в целом будут рассматриваться на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, взаимодействие с рынком», которая состоится 1 октября 2026 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д.5). Помимо офлайн-формата, возможно онлайн-участие.
В рамках конференции пройдет две дискуссии. Первая будет посвящена экономике работы операторов и грузовладельцев. Вторая – технологии работы на сети РЖД.