Новости ЕАЭС
ЕЭК провела семинар по выявлению барьеров в торговле и потенциальным сферам сотрудничества с Китайской Народной Республикой
В штаб-квартире Евразийской экономической комиссии под председательством министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева состоялся семинар, посвященный выявлению барьеров в торговле и перспективным сферам сотрудничества с Китайской Народной Республикой.
Встреча прошла в рамках подготовки к шестому заседанию Совместной комиссии, учрежденной в соответствии с Соглашением о торгово-экономическом сотрудничестве между Евразийским экономическим союзом и КНР. В мероприятии приняли участие представители государственных органов, ассоциаций и компаний из различных отраслей государств – членов ЕАЭС.
«Основная цель нашего семинара достаточно прагматичная: в связи с приближающимся очередным заседанием Совместной комиссии по соглашению о торгово-экономическом сотрудничестве между ЕАЭС и КНР посмотреть статус наших отношений, посмотреть, что мешает нашей работе и какие вопросы можно внести в повестку для их продвижения», – сказал министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Он напомнил, что Китай является ключевым торговым партнером ЕАЭС: в прошлом году на него приходилось 36% всего товарооборота Союза, а в этом году его доля уже превышает 40%. Здесь, по словам министра ЕЭК, формируется значительный вклад в экономический рост ЕАЭС, связанный с динамикой экспорта и расчетов в национальных валютах, развитием транзитных и сухопутных маршрутов, а соответственно действуют высокие требования к стабильности поставок чувствительных товаров.
В ходе семинара участники рассмотрели вопросы доступа на рынок Китая и потенциальные сферы сотрудничества, включая ветеринарные и санитарные меры, техническое и климатическое регулирование, защиту интеллектуальной собственности, развитие транспортных коридоров, электронную торговлю и сопровождение торговых сделок.
«Подводя итог сегодняшней встречи, можно констатировать, что в фокусе внимания нашей работы с китайскими партнерами должны находиться вопросы цифровизации торговли, технические регламенты, санитарные и фитосанитарные меры, технические барьеры в торговле, финансовое сопровождение экспорта, транспортные коридоры, а также вопросы безопасности цепочек поставок товаров», – заключил Андрей Слепнев.
Итоги семинара, обозначенные барьеры и предложения будут использованы как при подготовке повестки шестого заседания Совместной комиссии ЕАЭС – КНР, так и в целом в дальнейшей работе ЕЭК по развитию торгово-экономического сотрудничества с китайской стороной.
Более 30 тысяч автоматических транзитных деклараций оформлено в Казахстане с начала 2026 года
С начала 2026 года в Казахстане в автоматическом режиме оформлено уже более 30 тысяч транзитных деклараций на контейнерные перевозки, при этом в Евразийской экономической комиссии отмечают, что доля электронного декларирования в странах ЕАЭС в целом стабильно превышает 90%, а внедрение цифровых технологий кардинально ускорило обработку грузов – если раньше отдельные таможенные процедуры растягивались на несколько дней, то теперь зачастую занимают считаные минуты.
Эта масштабная трансформация таможенной сферы началась в 2018 году с вступлением в силу Таможенного кодекса ЕАЭС, когда был запущен поэтапный перевод документооборота между участниками внешнеэкономической деятельности и госорганами из бумажного в цифровой формат, и отказ от физических носителей, а также внедрение автоматической регистрации и выпуска транзитных деклараций при оформлении железнодорожных контейнерных перевозок в третьи страны позволили сократить время прохождения государственного контроля для одного контейнерного поезда в Казахстане с трёх часов до получаса, причём в 2026 году в республике уже оформлено более 31,9 тысячи таких транзитных деклараций против свыше 137,5 тысячи за весь прошлый год. Как комментирует ситуацию коммерческий директор Silk Road Cargo Джасур Камилов, достигнутые показатели демонстрируют, что автоматизация транзита вышла на операционный уровень, однако главный вызов ближайших лет – это синхронизация цифровых профилей всех участников цепочки поставок, поскольку сегодня даже при скоростном выпуске деклараций остаются ручные сверки на стыках разных видов транспорта, и если этот барьер устранить, то время обработки контейнерного поезда будет ближе к заявленному. В перспективе автоматическое декларирование должно быть распространено на все номенклатуры грузов без исключения.
Совет ЕЭК продлил нулевые ставки ввозных таможенных пошлин на топливо
ПРАЙМ. Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлил на год нулевые ставки ввозных таможенных пошлин на топливо, действие которых закончилось 30 июня 2026 года, сообщила комиссия.
Ранее в июне Россия предложила продлить на год, до 30 июня 2027 года, действующие нулевые ставки ввозных таможенных пошлин при импорте в страны ЕАЭС бензина, авиакеросина, дизельного и судового топлива.
"Действие установленных ранее нулевых ставок (ввозных таможенных пошлин в отношении моторных бензинов, дизельного топлива, авиационного топлива, судового топлива, а также прочих газойлей - ред.) закончилось 30 июня 2026 года. Поступившие инициативы ряда стран об их продлении оперативно отработаны и приведены к единому знаменателю. Обнуление ставок продлено еще на один год", – приведены в сообщении комиссии слова министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева.
Одновременно данным решением установлены нулевые пошлины на присадки к бензину, уточнили в ЕЭК.