Импортеры оказались не готовы финансировать строительство таможенных терминалов на границе из-за экономического кризиса
Импортеры оказались не готовы финансировать строительство таможенных терминалов на границе из-за экономического кризиса. ФТС придется искать средства самостоятельно.
Так решили на заседании рабочей группы экспертного совета Госдумы РФ, состоявшемся в конце прошлой недели.
Как рассказала руководитель рабочей группы и специалист DLA Piper Вильгельмина Шавшина, представители бизнеса представят в Федеральную таможенную службу собственную оценку финансово-экономической составляющей строительства таможенно-логистических терминалов (ТЛТ) в приграничной зоне (30 км от границы).
Также они предложат, в условиях кризиса отложить срок реализации концепции (пока в концепции указан 2010 год). По мнению участников рынка, для начала таможенную очистку грузов на границе нужно вводить как альтернативу существующей систем, с сохранением существующих ТЛТ.
Сейчас 90% грузов растамаживается внутри страны. Согласно концепции ФТС до 2020 года в приграничной зоне появится 40 новых ТЛЦ, в которых будет осуществляться растоможка всех грузов. На эти цели, по предварительным оценкам ФТС, планируется выделить 12 млрд рублей. Недостающие средства должен предоставить бизнес.
В Северо-Западном таможенном управлении (СЗТУ) в конце прошлой недели также состоялось совещание, по итогам которого определили зоны строительства ТЛЦ в регионе: Выборгское (граница с Финляндией), Кингисеппское и Псковское (граница с Эстонией и Латвией) направления. Также в первом полугодии 2009 года ликвидируют железнодорожный таможенный пост Санкт-Петербургской таможни. За пределы города выведут таможенные посты Витебского и Московского вокзалов.
По данным участников рынка, там и сейчас почти не ведется оформления грузов. Менеджер по развитию ООО "Восход" (терминал в Шушарах) сообщил, что частично функция таможенного оформления в ТЛЦ сохранится (в Шушарах будет проводится таможенная очистка комплектующих для машин завода Toyota).
dp.ru 23.12.08